Revue technique Renault Megane: Autodiagnostic
Le mode autodiagnostic permet de contrôler certaines fonctions principales.
I - TEST DES HAUT-PARLEURS
- Effectuer un appui long sur la touche " EXPERT ".
Les haut-parleurs sont alimentés un à un. L'afficheur permet de vérifier la correspondance. Comparer les signaux par chaque haut-parleur.
II - TEST DU NIVEAU DE RÉCEPTION
- Effectuer un second appui sur la touche " EXPERT " pour diagnostiquer le tuner.
- Les quatre premiers chiffres indiquent la fréquence de la station,
- Le cinquième indique la qualité de réception du signal (9 ou une lettre = bonne réception, 3 ou moins = mauvaise réception = perte de la stéréo).
III - FONCTIONNEMENT DU CHANGEUR DE DISQUES COMPACTS
- Le fonctionnement du changeur disques compacts est visualisé par les voyants de présence des disques en façade et par l'afficheur :
- voyant disque éteint = pas de disque,
- voyant disque clignotant = insertion du disque en cours,
- message " ERROR CD " = pas de piste audio valide sur le disque,
- message " LINK_ERR " = coupure de liaison entre le changeur de disques compacts et l'ampli-tuner,
- message " HI TEMP " = température du changeur de disques compacts trop élevée.
"Haut de gamme" : Introduction
du code de protection
ALP 1
L'afficheur indique "CODE" ou "0000"
CONSIGNES
ALP 2
L'afficheur indique "CD CODE"
CONSIGNES
...
"Haut de gamme" : Changeur
de disques compacts
ATTENTION
Le changeur de disques compacts est livré non
codé. Dès l'installation sur le véhicule, le changeur
de disques compacts apprend le code d ...
D'autres materiaux:
Haut-parleurs avant
DÉPOSE
Déclipper la grille (1).
Déposer :
les vis de fixation (2) du haut-parleur,
le haut-parleur.
Débrancher le connecteur du haut-parleur.
...
Arbre de localisation de pannes
ALP 2
Problème de répartition d'a
CONSIGNES
Rien à signaler.
APRES
REPARATION
Vérifier le bon fonctionnement du système
ALP 3
Problème de débit d'air
CONSIGNES
Rien à signaler.
APRES
REPAR ...
Régulateur - limiteur de
vitesse : généralités
I - GÉNÉRALITÉS
Les fonctions " régulation de vitesse " et " limitation de
vitesse " sont gérées par le calculateur d'injection. Celui-
ci échange des informations, par le réseau multiplexé,
avec le calculateur d'antiblocage des roue ...