Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.
La roue de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur en cas de :
Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.
Le système est composé de :
Nota : Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
|
ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique. |
La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.
Navigation "haut de gamme" :
Fonctionnement du calculateur
CALCULATEUR ÉLECTRONIQUE DE NAVIGATION
(LECTEUR CÉDÉROM)
Pour fonctionner, le calculateur utilise des capteurs qui
perçoivent les mouvements du véhicule.
Le capteur tachymétrique (ou ABS) du véhicule permet
de déterminer la distance parc ...
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
Pas de communication avec le calculateur
CONSIGNES
Rien à signaler.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.
Vérifier :
la liaison entre l'outil de diagnostic et la sonde de
diagnostic (bon état du câ ...
Démarrage du moteur
Carte RENAULT à
télécommande
Lorsque vous entrez dans le véhicule,
insérez la carte RENAULT jusqu'en
butée dans le lecteur de carte 2.
Pour démarrer, appuyez sur le bouton 1.
Si une vitesse est engagée, appuyez
sur la péda ...